This article deals with numerical modelling of contaminant transport in a locality near Bzenec. From the 1970s to the 1990s, this locality was subjected to groundwater contamination by chlorohydrocarbons (PCE, TCE, DCE). The locality is known for its drinking water supplies, which serve for over 100 000 people. Since 1992 remediation of the locality has been in progress, with several breaks due to funding problems. Numerical modelling was used as a method for assessing the efficiency of remediation and for predicting the contaminant transport until the end of 2006. In order to model contaminant transport, a 3D groundwater flow model was first created, calibrated and verified in steady state. Then the transport model was built to simulate contaminant transport. The modelling of contaminant transport was solved by using several scenarios where the input values for the dispersion, sorption and decay parameters were verified using measured values of contaminant concentration in the region of interest. and Článek se zabývá numerickým modelováním šíření znečištění v blízkosti Bzence. V průběhu 70. až 90. let minulého století došlo v této lokalitě ke kontaminaci podzemní vody chlorovanými uhlovodíky (PCE, TCE, DCE). Tato lokalita je významným zdrojem pitné vody pro více než 100 000 obyvatel. Od roku 1992 probíhájí v lokalitě sanační práce, které byly z finančních důvodů několikrát přerušeny. Pro ověření účinnosti sanačních prací a pro predikci šíření znečištění do konce roku 2006 byla využita metoda numerického modelování. Aby bylo možné simulovat proces šíření znečištění, byl nejprve sestaven, zkalibrován a verifikován třírozměrný model proudění podzemní vody pro ustálený stav. Potom byl vytvořen transportní model. Transport kontaminantu byl modelován v několika scénářích, lišících se hodnotami parametrů disperze, sorpce a rozpadové konstanty. Hodnoty těchto parametrů byly verifikovány pomocí měřených koncentrací znečišťujících látek v oblasti.
The paper deals with determination of the effect of newly built driven road tunnels within the capital city of Prague on the groundwater flow pattern and groundwater table position. In order to assess the changes in groundwater flow in the vicinity of these underground structures, a numerical model was used. Despite the three-dimensional nature of groundwater flow in the vicinity of tunnel structures, under certain conditions the flow may be simulated as two-dimensional flow in a vertical plane. This plane’s direction corresponds to the prevailing direction of groundwater flow, and runs perpendicular to the tunnel tubes’ axis. The used numerical model is based on the equation of two-dimensional steady groundwater flow with free surface in a non-homogeneous anisotropic porous domain. The effect of tunnels on groundwater flow was subject of research in several versions considering different conditions before, during and after the construction of the tunnel structures. The results of numerical modelling have been assessed by means of piezometric head isolines, trajectories, hydraulic head values and seepage values. and Příspěvek se zabývá stanovením vlivu nově budovaných ražených silničních tunelů v oblasti hlavního města Prahy na režim proudění podzemních vod a na polohu hladiny podzemní vody. Pro ohodnocení změn proudění podzemní vody v okolí těchto podzemních staveb byl použit numerický model. Ačkoliv je proudění podzemní vody v okolí tunelových děl třírozměrné, je možné za určitých předpokladů simulovat proudění jako dvourozměrné ve svislé rovině. Tato rovina má směr odpovídající převládajícímu směru proudění podzemní vody a je vedena kolmo na osu tunelových trub. Použitý numerický model vychází z rovnice dvourozměrného ustáleného proudění podzemní vody s volnou hladinou v nehomogenním anizotropním porézním prostředí. Vliv tunelů na proudění podzemní vody byl zkoumán v několika variantách zohledňujících rozdílné podmínky před výstavbou, v průběhu výstavby a po výstavbě tunelových děl. Výsledky numerického modelování jsou vyhodnoceny pomocí izočar piezometrické výšky, trajektorií, hodnot hydraulických gradientů a velikostí průsaků.
The paper deals with selected procedures used to calculate the shape of compact nappe during free overfall from a smooth horizontal channel with rectangular cross section. Calculated and measured water surface and velocity conditions in the end section, the level of water surface upstream in front of the end section and the shape of the compact part of an overfall nappe are described for a particular compared case.
Energy consumption in buildings in EU is app. 40 % of the total consumption. Due to an effort to decrease energy consumption, the attention is paid to the energy consumption on building sector and related energy saving measures, as well. The obvious measure is to increase thermal insulation properties of buildings envelopes, however nowadays buildings are reaching the economically proved limit. The one of possible ways to further decrease energy consumption for heating/cooling of buildings is to optimise the energy supply strictly per time schedule. This concept requires the necessity to consider of thermal accumulative properties of buildings as well. There are presented several computed methods and tools for heat transfer calculation as well as building simulation. and Téměř 40 % spotřeby elektrické energie v zemích Evropské unie je spotřebováno v budovách a z tohoto důvodu je trendem posledních let snižovat jejich energetickou náročnost. Toho je momentálně dosahováno převážně tepelnou izolací, která ale začíná dosahovat ekonomické meze návratnosti. Dalším krokem by proto měla být snaha optimalizovat stávající vytápěcí a chladicí systémy s ohledem na jejich využití v průběhu dne. Článek se zabývá popisem několika metod, kterými lze k tomuto problému přistupovat. V příspěvku jsou představeny jak nástroje založené na numerickém výpočtu rovnic přenosu tepla, tak i řešení využívající zjednodušených metod nebo předdefinovaných modelů jednotlivých tepelných zařízení.